تصفح الكمية:0 الكاتب:محرر الموقع نشر الوقت: 2023-03-09 المنشأ:محرر الموقع
معظم أغطية الدخان بالنسبة للأغراض الصناعية ، يتم تصميم مجموعة كبيرة ومتنوعة من أغطية الدخان المقطوعة. في معظم التصميمات ، يتم رسم الهواء المكيف (أي التسخين أو التبريد) من مساحة المختبر إلى غطاء الدخان ثم يتم تفريقه عبر القنوات في الجو الخارجي.غطاء الدخان هو جزء واحد فقط من نظام التهوية المختبر. لأن إعادة تدوير الهواء المختبر إلى بقية المنشأة غير مسموح بها ، يتم فصل وحدات معالجة الهواء التي تخدم المناطق غير الولادة من الوحدات المختبرية. لتحسين جودة الهواء الداخلي ، تستخدم بعض المختبرات أيضًا أنظمة معالجة الهواء أحادية المسافة ، حيث يتم استخدام الهواء أو تبريده مرة واحدة فقط قبل التفريغ. تستمر العديد من المختبرات في استخدام أنظمة الهواء العائد إلى مناطق المختبر لتقليل تكاليف الطاقة والتشغيل ، مع توفير معدلات تهوية كافية لظروف العمل المقبولة. تعمل أغطية الدخان على إخلاء مستويات خطرة من الملوثات.لتقليل تكاليف طاقة تهوية المختبر ، يتم استخدام أنظمة حجم الهواء المتغير (VAV) ، مما يقلل من حجم الهواء المنهك حيث يتم إغلاق وشاح غطاء الدخان. وغالبًا ما يتم تعزيز هذا المنتج بواسطة جهاز إغلاق وشاح تلقائي ، والذي سيغلق الدخان Hood Sash عندما يترك المستخدم وجه غطاء الدخان. النتيجة هي أن الأغطية تعمل بأقل حجم العادم كلما لم يكن أحد يعمل أمامهم بالفعل.
نظرًا لأن غطاء الدخان النموذجي في المناخات الأمريكية يستخدم 3.5 أضعاف الطاقة مثل المنزل ، فإن تقليل أو تقليل حجم العادم استراتيجي في تقليل تكاليف طاقة المنشأة بالإضافة إلى تقليل التأثير على البنية التحتية للمرفق والبيئة. يجب إيلاء اهتمام خاص لموقع تفريغ العادم ، لتقليل المخاطر على السلامة العامة وتجنب سحب هواء العادم مرة أخرى إلى نظام إمدادات هواء المبنى.
الهواء المساعد 
هذه الطريقة هي تقنية عفا عليها الزمن. كانت الفرضية هي إحضار الهواء الخارجي غير المكيف مباشرة أمام الغطاء بحيث كان هذا هو الهواء المنهك إلى الخارج. الهواء الرطب على المستخدم مما يجعل من غير المريح للغاية العمل أو التأثير على الإجراء داخل الغطاء. يستخدم هذا النظام أيضًا أعمال مجرى إضافية يمكن أن تكون مكلفة.
حجم الهواء الثابت (CAV)
في دراسة استقصائية شملت 247 متخصصًا في المختبرات في عام 2010 ، مجلة مدير المختبر وجدت أن ما يقرب من 43 ٪ من أغطية الدخان هي أغطية Fume Cav التقليدية.
CAV غير bypass
سيؤدي إغلاق الوشاح على غطاء CAV غير ذي الخيل إلى زيادة سرعة الوجه (سرعة التدفق أو "Pull ") ، وهي وظيفة من إجمالي الحجم مقسوماً على منطقة فتحة وشاح. يعتمد منظور السلامة) في المقام الأول على وضع الوشاح ، مع زيادة السلامة مع إغلاق الغطاء. لمعالجة هذه المشكلة ، تحدد العديد من أغطية CAV التقليدية أقصى ارتفاع يمكن أن يكون غطاء الدخان مفتوحًا من أجل الحفاظ على مستويات تدفق الهواء الآمنة.يتمثل العيب الرئيسي في أغطية CAV التقليدية في أنه عندما يتم إغلاق الوشاح ، يمكن أن تزيد السرعات إلى النقطة التي تزعج فيها الأجهزة والأجهزة الحساسة ، والألواح الساخنة الباردة ، والتفاعلات البطيئة ، و/أو خلق الاضطرابات التي يمكن أن تجبر الملوثات على الغرفة.
تجاوز Cav
تم تطوير أغطية Cav الالتفافية (التي يشار إليها أحيانًا باسم الأغطية التقليدية) للتغلب على المشكلات عالية السرعة التي تؤثر على غطاء الدخان التقليدي. يسمح هذا الغطاء بالهواء من خلال فتح "الافتتاح من أعلى مع إغلاق الوشاح. يقع الالتفاف بحيث يكون المستخدم مع إغلاق SASH ، ويزداد فتحة الالتفافية. يحافظ الهواء الذي يمر عبر الغطاء على حجم ثابت بغض النظر عن مكان وضع الوشاح وبدون تغيير سرعات المروحة. ونتيجة لذلك ، فإن الطاقة التي تستهلكها أغطية Fume Cav (أو بالأحرى ، الطاقة التي يستهلكها نظام HVAC المباني والطاقة التي يستهلكها مروحة العادم في الغطاء) لا تزال ثابتة ، أو قريبة ، بغض النظر عن وضع الوشاح.
تدفق منخفض/عالي الأداء الالتفافية Cav
"الأداء العالي " أو "حاويات منخفضة التدفق " الالتفافية CAV هي أحدث أنواع حاويات CAV الالتفافية ، وغالبًا ما تتميز عادةً بالختم المحسّن والسلامة وتوفير الطاقة. مما يلي: يتوقف وشاح وشاح أفقيًا للانزلاق للحد من الافتتاح ؛ موقف وشاح وأجهزة استشعار تدفق الهواء التي يمكنها التحكم في المخمدات الميكانيكية ؛ حاجز الستار الجوي التصميم الديناميكي الهوائي المكرر ونظام الحواجز المزدوجة المتغيرة الحفاظ على تدفق الصفحي (غير مضطرب ، خالي من المضطرب) على غطاء محرك السيارة الأغطية التي تعمل بسرعات الوجه منخفضة تصل إلى 60 FPM ، والتي يمكن أن تترجم إلى 2000 دولار في السنة أو أكثر كفاءة في استخدام الطاقة حسب حجم الغطاء وإعدادات وشاح.
